德國FESTO氣缸SLS-6-5-P-A現(xiàn)貨
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 費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

雙作用擺動(dòng)氣缸，帶旋轉(zhuǎn)葉片，擺角在整個(gè)擺動(dòng)范圍內(nèi)無限可調(diào)，采用金屬固定擋塊，精度高，聚氨酯確保旋轉(zhuǎn)葉片和密封系統(tǒng)的使用壽命長，用緩沖元件方便地調(diào)節(jié)終端位置精度，擋塊元件和擺動(dòng)模塊之間的機(jī)械齒輪防止擋塊系統(tǒng)在負(fù)載下發(fā)生移動(dòng)，采用倍力葉片與多齒驅(qū)動(dòng)軸的組合，扭矩*可達(dá)80Nm。
 

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