德國(guó)FESTO氣缸DRVS-25-270-P-EX4現(xiàn)貨
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 在FESTO氣缸運(yùn)行過(guò)程中,汽缸滲漏和汽缸變形是為常見(jiàn)的設(shè)備何題,汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,檢修研刮
汽缸的結(jié)合面,使便其達(dá)到嚴(yán)密,是汽缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面渴汽的過(guò)程中,要仔細(xì)分析形城的原因,根據(jù)變形的程度和間障的

 FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流

 FESTO氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形

 ESTO氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,
在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

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